Construindo um B-25B “Doolittle Raider”

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O norte-americano Mitchell B-25 serviu em quase todos os teatros de operações durante a Segunda Guerra Mundial. Enquanto o bombardeiro médio iônico era continuamente modificado e redesenhado para uma ampla variedade de papéis, alguns dos mais famosos B-25 estavam entre os primeiros produzidos. Os 16 B-25Bs lançados a partir do convés da transportadora USS Hornet por seus “Trinta Segundos Sobre Tóquio” foram retirados da linha de montagem em 1940.

A Airfix reformulou totalmente o seu B-25 de escala 1/72 em 2018. O kit que surgiu foi projetado desde o início para ser construído em várias versões. Em 2019, a empresa lançou seu mais novo kit, que poderia ser construído como um dos 16 famosos “Doolittle Raiders”.

O kit possui detalhes agradáveis ​​e é bem projetado. As instruções são claras e fáceis de seguir. Uma árvore de peças extras é incluída com peças específicas dos Raiders: uma bomba incendiária de cluster M7, o cone de cauda transparente com orifícios para duas metralhadoras fictícias e a mira substituta “Mark Twain”.

Uma capota alternativa com sua série de saídas de exaustão individuais, sugere outras versões do Mitchell por vir.
Uma capota alternativa com sua série de saídas de exaustão individuais, sugere outras versões do Mitchell por vir.

Comece com o cockpit. Um decalque é fornecido para representar o painel de instrumentos, mas conjuntos de detalhes gravados com metal estão disponíveis para dar ao cockpit esse impulso extra. A montagem do cockpit inclui a posição do bombardeiro. Quando terminar, instale a cabine de comando montada na metade esquerda da fuselagem. Seguindo as instruções, adicione as anteparas que também compõem o compartimento da bomba. Às vezes, a seção do compartimento da bomba do início de Mitchells deixava o metal natural em vez do verde interior padrão (FS34151) encontrado no restante do avião. Uma cor de alumínio natural ajudará a detonar a munição do B-25. Para o Doolittle Raid, a maioria dos Mitchells carregava três bombas de 500 libras e uma incendiária M7. Pinte as bombas de um verde cromado amarelado. No início da guerra, a maioria das bombas disponíveis foi pintada dessa cor em oposição à mais parecida com a azeitona.

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O B-25 quer ser um “babá”, portanto é necessário ter mais peso no nariz. Pequenas chumbadas de pesca com chumbo funcionam bem dobradas nos espaços ao redor da cabine, embora o nariz de vidro limite o espaço disponível. Se você achar que não pode adicionar peso suficiente para manter o bombardeiro no trem de pouso de triciclo, existe uma solução (veja abaixo) durante as etapas finais da montagem. Agora junte as metades da fuselagem. Massa conforme necessário – o ajuste geral é muito bom – e reserve a montagem.

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Um conjunto de máscaras pré-cortadas para o vidro do dossel e do cockpit vale bem a pena.
Um conjunto de máscaras pré-cortadas para o vidro do dossel e do cockpit vale bem a pena.

Com a fuselagem concluída, é hora de pintar e montar os dois motores radiais Wright R-2600 Double Cyclone. Existem dois conjuntos de capas de motor – escolha a versão suave e verifique as instruções. O segundo conjunto possui uma série de pequenas entradas de resfriamento em torno da metade traseira da capota, uma modificação em aeronaves posteriores.

Junte os estabilizadores horizontais e verticais e prenda o conjunto à fuselagem. Use a peça fornecida para cobrir a posição da torre da metralhadora ventral. A torre da metralhadora remotamente acionada foi uma das primeiras coisas removidas quando o tenente-coronel Jimmy Doolittle procurou economizar peso e aumentar o alcance do bombardeiro. Prenda as asas e a aeronave começa a assumir sua forma clássica.

Invista em um conjunto de máscaras adesivas pré-cortadas. Os painéis de acrílico que compõem a seção do cockpit e do nariz são difíceis de cortar à mão. Anexe essas seções à fuselagem, enrole o trem de pouso, preencha a posição superior da torre com tecido e o avião está pronto para uma camada de tinta.

O bombardeiro foi pintado de verde-oliva monótono (FS34087) sobre superfícies neutras cinza (FS36270). Não se esqueça das botas pretas de degelo ao longo das bordas das asas e cauda. Uma vez concluída a máscara e a pintura, uma camada de brilho claro prepara o modelo para um conjunto de adesivos.

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O kit vem com duas opções de marcações, mas a mais óbvia para a maioria dos modeladores certamente será Hari Kari-er, o 11º Doolittle Raider a ser lançado. Este bombardeiro é um dos poucos para os quais existem evidências fotográficas de sua arte no nariz enquanto HornetConvés. Os adesivos do kit são muito agradáveis ​​e se acomodam confortavelmente nas linhas do painel com a ajuda de uma solução de configuração.

Construindo um B-25B "Doolittle Raider" 1

Aplique uma camada clara e plana e Hari Kari-er está quase completo. É hora de anexar as peças menores, o skid, os pneus da engrenagem principal e as antenas. O modelo foi projetado para que várias janelas da fuselagem possam ser adicionadas do lado de fora, após a pintura. A maioria dos kits exige que essas peças transparentes sejam coladas no lugar por dentro, exigindo mascaramento adicional.

As escotilhas da tripulação podem ser exibidas abertas ou fechadas, mas uma escotilha traseira aberta ajudará o bombardeiro a sentar-se corretamente no trem de pouso. Se você anexar um pequeno pedaço de folha de plástico transparente à porta da tripulação, ele ajudará a apoiar a seção traseira do avião.

Prenda as hélices e o cone da cauda clara, completo com duas metralhadoras falsas destinadas a deter os combatentes inimigos. Por fim, deslize a torre da metralhadora dorsal concluída e seu Doolittle Raider está pronto para sua famosa missão.

Leia mais sobre o desenvolvimento do bombardeiro B-25 Mitchell na edição de maio de 2020 da História da aviação.

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