Hit do Titanic submarino em julho passado – não é relatado por cinco meses

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Na semana passada, a RMS Titanic Inc. (RMST), a empresa com direitos exclusivos para remover artefatos dos destroços, solicitou a permissão de um tribunal para recuperar o famoso rádio Titanic que transmitia as mensagens finais do navio condenado – citando o fato de que a erosão de ação rápida tornaria o rádio inoperante se não se movesse rapidamente.

Parece que algo mais pode colocar em risco o naufrágio, além de sal, ferrugem e tempo – algo feito pelo homem.

Durante a semana de 29 de julho a 4 de agosto de 2019, um pequeno submarino operado pela EYOS Expeditions, liderada por britânicos, perdeu brevemente o controle do submarino em uma expedição de mergulho devido à “corrente intensa e altamente imprevisível”. Por causa disso, “o contato acidental era ocasionalmente feito com o fundo do mar e em uma ocasião os destroços. ”

O Triton DSV Limiting Factor, um submersível capaz de mergulhar abaixo de quase 9.000 metros, é relativamente leve debaixo d’água e, de acordo com o relatório apresentado pelo EYOS, o naufrágio não parecia ter nenhum “sinal físico de dano anormal”.

O Tribunal Distrital dos EUA no Distrito Leste da Virgínia foi notificado pela primeira vez sobre o incidente em 7 de janeiro de 2020. O acidente não foi registrado por quase cinco meses.

Em documentos judiciais apresentados em 28 de janeiro, a RMST alega que soube do acidente há três semanas e, como Washington Post relatórios, a empresa exige que “as imagens de vídeo do incidente sejam entregues imediatamente”, sob pena de perjúrio.

Rob McCallum, o líder da expedição EYOS confirmou ao Telégrafo que “acidentalmente fizemos contato com o Titanic uma vez enquanto estávamos perto da brecha de estibordo de estibordo, um grande pedaço do casco que se destaca. Depois, observamos uma mancha de ferrugem vermelha no lado do submarino.

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“O submersível é coberto com fibra de vidro branca e é muito delicado e caro. Enquanto submerso, é essencialmente leve – não é um aríete “, continuou McCallum.

O naufrágio, anteriormente preservado pelos regulamentos da UNESCO, agora está protegido por meio de um acordo bilateral entre os EUA e o Reino Unido, assinado em novembro de 2019.

O tratado, apresentado pela primeira vez em 2003 entre o Reino Unido, os EUA, o Canadá e a França, definhava por quase duas décadas devido à estipulação de que pelo menos dois signatários eram necessários para torná-lo obrigatório. O Reino Unido assinou rapidamente, mas só em 2019, quando o Departamento de Estado dos EUA anunciou que também havia firmado o acordo, foi declarado oficial.

As preocupações de preservar e proteger o famoso navio foram acirradas desde que foi redescoberto em 1985.

A RMST alega nos documentos do tribunal que a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA), que é parcialmente responsável por proteger os destroços do fundo do mar, sabia sobre o acidente do EYOS, mas não divulgou as informações.

No documento legal “no Tribunal Distrital da Virgínia Oriental antes da audiência, a RMST tenta atacar primeiro colocando dúvidas sobre a administração do Titanic pela NOAA”, relata o Telégrafo.

O NOAA se opõe fortemente ao pedido da RMST para salvar o famoso rádio do Titanic.

E enquanto o transatlântico ficou aparentemente ileso pelo submersível Triton, a falha na divulgação levantou sérias questões entre os encarregados de proteger o navio de quem é o mordomo apropriado do túmulo aquoso.

Cento e oito anos depois, o acidente marítimo catastrófico que matou 1.523 dos 2.228 passageiros a bordo ainda cativa historiadores, público e cientistas.

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