O Leitor de História – Um Blog de História da St. Martins Press

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Por Greg King e Penny Wilson

Dentro A Última Viagem da Andrea Doria, Greg King e Penny Wilson oferecem um novo olhar sobre o navio lendário e seu destino trágico. Andrea Doria representou o romance das viagens, a possibilidade de novas vidas no novo mundo e o glamour da arte, cultura e vida dos anos 50. Leia um trecho exclusivo aqui.

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No verão de 1956, os leitores foram cativados pelo livro de Walter Lord. Uma noite para recordar, que narrava o naufrágio do magnífico Titânico em sua viagem inaugural a Nova York em abril de 1912. Como a história do impossivelmente esplêndido, condenada Titânico tomou o mundo pela tempestade, outro navio preparado para zarpar de seu ancoradouro no movimentado porto de Gênova. Andrea Doria era tão famosa por sua beleza e vida luxuosa a bordo que muitas pessoas desviaram os planos de viagem de outros navios e até aviões para reservar passagens neste maravilhoso e feliz navio.

O orgulhoso carro-chefe da linha italiana, Andrea Doria representou não apenas a recuperação pós-guerra do país, mas também sua marcha glamourosa, criativa e artística em direção à modernidade. “Um testemunho vivo da importância da beleza no mundo cotidiano” foi como a Linha Italiana descreveu o Doria em sua viagem inaugural, em 1953. Seu casco elegante, com setecentos metros de comprimento, preto cintilante e encimado por uma cascata de decks brancos, era de alguma maneira tradicional enquanto ainda olhava para o futuro. Os forros anteriores exibiam aposentos com painéis elaborados, coroados com cúpulas de vitrais e apinhados de móveis opulentos e estofados, modelados nos interiores das casas de campo britânicas. o Doria era totalmente diferente: seus quartos modernos – todos com iluminação oculta, facetas de madeira, tiras de alumínio e móveis angulosos e coloridos – causavam sensação. A decoração de ponta e a hospitalidade italiana no oceano atraíram um contingente diverso de passageiros para essa viagem, representando um verdadeiro microcosmo do século XX: aristocratas e herdeiras; atores e estrelas de balé; políticos de celebridades e magnatas da mídia; um músico de rock and roll em expansão e turistas americanos que esperam entrar na la dolce vita; e imigrantes, relutantemente, deixando suas aldeias em busca de novas vidas nos Estados Unidos.

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Era irônico que muitos dos passageiros nesta viagem, o Doria101ª travessia do Atlântico, carregava cópias de Uma noite para recordar em suas cabines, colocando-os em mesas de cabeceira ou enfiando-os embaixo de travesseiros, na expectativa de quebrar a espinha e apreciar a história de Titânico. Parece que ninguém se preocupou que a leitura de um desastre marítimo no mar possa resultar em um sentimento inadjudento, mas ameaçador, de déjà vu. Naquela primeira noite, e em todos os dias e noites que se seguiram, o DoriaOs passageiros, aconchegados em seus berços ou descansando em espreguiçadeiras ensolaradas, sabiam que estavam bem a salvo de TitânicoÉ o destino. Era verão; a Doria viajou por uma rota sul sem iceberg; e as tecnologias modernas de radar e aparentemente garantiram a segurança no mar.

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E então, na manhã de 26 de julho, as pessoas ligaram seus aparelhos de televisão com notícias impressionantes. Na noite anterior, o navio sueco Estocolmo bateu o Doria perto de Nantucket. As imagens eram chocantes, nítidas e inacreditáveis: o grande navio do lado dela no Atlântico, abandonado quando o oceano lenta mas seguramente tomou posse. Foi a primeira vez que uma tragédia marítima se desenrolou diante de milhões de olhos. Nos dias seguintes, os espectadores viram cenas emocionantes de sobreviventes chegando em Nova York, enquanto passavam por câmeras e microfones para reuniões emocionais com parentes desesperados. Havia histórias de heroísmo e alegações de covardia, de alegria e de perda e, acima de tudo, um sentimento de descrença de que uma tragédia como aquela que havia acontecido Titânico poderia ocorrer na era moderna. Mas icebergs, como DoriaOs passageiros descobriram, poderiam assumir muitas formas.

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Em 1956 não haveria Titânico-como números de vítimas. Graças aos valentes esforços do Andrea DoriaCapitão e tripulação, bem como ações heróicas de um punhado de navios como o navio francês Ile de france que correram para o local da colisão, apenas cinquenta e uma vidas foram perdidas. Dez eram crianças a bordo Andrea Doria, suas vidas tragicamente interrompidas; hoje, falando com os irmãos sobreviventes, a dor permanece aguda, a perda incalculável, as lembranças não diminuídas pela passagem do tempo.

A arrogância desempenhou um papel no Titânico desastre, mas Andrea Doria não fez nada para tentar o destino. Do gracioso e paterno capitão aos oficiais competentes, aos funcionários sorridentes e prestativos do “hotel” do navio, os passageiros descobriram um mundo de paz e sossego, recreação e reflexão, arte, entretenimento e novos amigos – um lugar para passar uma semana agradável, longe das pressões da vida cotidiana, até que, satisfeitos e recarregados, eles foram entregues com segurança ao porto de destino. O fato de que esse final feliz esperado para a viagem foi arrancado dos que estavam no Doria menos de doze horas antes do desembarque em Nova York, a tragédia ficou ainda mais pungente.

Depois de um século de livros, filmes e musicais, Titânico continua sendo o desastre mais conhecido da história marítima. Ainda Andrea DoriaA história da é mais imediata. Muitos se lembram vividamente de assistir a cenas do afundamento e das reuniões emocionais quando os sobreviventes chegaram a Nova York. o Doria está mais perto de nós do que Titânico, e muitos de seus sobreviventes ainda estão vivos hoje. De garotas de vestido de verão deslizando por cordas ásperas em botes salva-vidas, a um garoto que se aventura nos conveses inferiores do navio para recuperar sua irmãzinha adormecida de sua cabine, sobreviventes da Andrea Doria enfrentou o perigo com grande coragem e coragem. Suas histórias são inspiradoras, dramáticas e, ocasionalmente, trágicas e merecem ser mais conhecidas. o Andrea Doria o desastre não foi um golpe mortal para a indústria de navios de linha: foi o aumento nos vôos comerciais que fez isso. Mas, olhando para trás, é impossível não ler sua morte trágica como a prenuncia de um futuro já sendo escrito em trilhas de vapor contra o céu, mesmo quando seu casco desapareceu sob as ondas.

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Greg King é autor de mais de quinze obras de história publicadas internacionalmente, incluindo Crepúsculo do Império. Seu trabalho apareceu no Washington Post, Majesty Magazine, Royalty Magazine e Royalty Digest. Ele mora na área de Seattle.

Penny Wilson é o autor de Lusitânia com Greg King e várias obras de história publicadas internacionalmente no final da Rússia Imperial. Seu trabalho histórico apareceu em Majesty Magazine, Revista Atlantise Royalty Digest. Ela mora no sul da Califórnia com o marido e três cães de puxar trenós.

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